近日，马德里为巩固其在全球赛车运动领域的地位，迈出了关键一步——揭晓了未来F1街道赛道的名称“Madring”。这一赛道预计从2026年起承办西班牙大奖赛，标志着F1赛事在阔别马德里地区45年后再度回归。上一次该地区举办F1赛事，还要追溯到1968年至1981年期间，位于马德里郊区的哈拉马赛道（Jarama circuit）。

       “Madring”赛道全长5.47公里，坐落于马德里的IFEMA会议中心附近。它巧妙融合了高速赛车的刺激感与城市的便捷性，每日可容纳超11万名观众，涵盖看台、普通入场区和专属VIP区域，有望成为F1赛历上的标志性赛事举办地。目前，赛道建设工作已如火如荼展开，按照14个月的紧凑工期推进，确保能在2026年首次亮相时具备比赛条件。

       “Madring”这一名称并非随意而定。赛道最初因靠近展览中心被称为“Ifema Madrid Circuit”，如今更名为“Madring”，旨在打造一个独特且全球易记的标识。赛事主办方解释，F1赛道通常以所在城市或地区命名，如蒙扎、伊莫拉、英特拉格斯等，但它们的官方全称很少被使用。“Madring”这个名字简洁易记，直接关联主办城市马德里，在全球范围内辨识度高，无需翻译，承载着塑造经典品牌的期望，契合现代F1观众的喜好，既能展现赛道的城市街道布局特色，又能彰显马德里的活力。

       Madring赛道的到来并非短期之举，它已与F1签订了为期10年的承办协议，至少在2035年前都将出现在F1赛历上。据报道，主办方为将赛事引入马德里投入近5亿欧元（约4.27亿英镑），足见其雄心壮志。不过，这笔巨额投资也引发了外界关注。面对项目资金方面的政治批评，马德里市长何塞・路易斯・马丁内斯-阿尔梅达明确表示，资金全部来源于私人企业，而非公共财政。他还举例对比，西班牙政府曾为巴塞罗那举办美洲杯提供7000万欧元，加泰罗尼亚地区机构每年为巴塞罗那举办F1赛事投入5000万欧元。

       值得一提的是，Madring赛道的启用并不意味着西班牙另一F1赛场——加泰罗尼亚赛道（Circuitde Catalunya）的落幕。自1991年启用以来，加泰罗尼亚赛道一直是F1赛事的重要站点。F1首席执行官斯特凡诺・多梅尼卡利强调，马德里和巴塞罗那并非竞争关系。他表示，马德里举办F1赛事并不影响未来继续与巴塞罗那合作，目前双方也在探讨进一步延长合作的可能性。

       对于马德里而言，承办西班牙大奖赛是在全球舞台展示城市活力、融合传统与创新的绝佳契机。随着2026年的临近，马德里已准备好迎接F1引擎的轰鸣声，在西班牙首都的街道上书写全新的赛车传奇。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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