自 2022 年 F1 进入地效时代以来，梅赛德斯车队的征程充满挑战。2022 年，车队深受声名狼藉的海豚跳问题困扰，在随后的很长一段时间里，这一问题极大地削弱了车队的竞争力。尽管在 2024 年车队取得了一定进展，拉塞尔和刘易斯・汉密尔顿各自收获两场分站赛胜利，但在不同赛道上表现的不稳定，使得梅赛德斯车队在车队积分榜上，难以与迈凯伦、法拉利和红牛等车队抗衡。

    本周二，在伦敦举行的 F1 75 周年发布会上，拉塞尔详细阐述了他的观点。他认为，车队采用的更具前瞻性和纪律性的策略，让梅赛德斯处于比以往更有利的位置。拉塞尔表示：“我对车队不会重蹈过去几年的覆辙充满信心。过去几年，我们过于专注解决当下问题，却没有考虑到这些解决方案可能引发的新问题，常常是解决一个问题，又制造出另一个新问题。如今，我们比以往更加注重前瞻性思考。”

    在赛车研发过程中，梅赛德斯车队努力采取更全面的方法，确保解决一个问题时不会无意间引发其他问题。拉塞尔特别强调，这种理念在空气动力学研发方面至关重要。他解释道：“在空气动力学领域，这种情况很常见。比如改变赛车的操控性能、增强前部下压力时，往往会牺牲后部下压力。一旦调整过度，同样会带来麻烦。现在，我们会深入思考：‘这些是我们要做出的根本性改变，我们预期它能带来 X 效果，但在这些赛事中是否会引发问题？如果会，我们该如何应对？’” 此外，车队加大了对模拟器测试的依赖，通过细致入微的测试，确保万无一失。

    尽管拉塞尔对梅赛德斯车队在新赛季与竞争对手的较量仍持谨慎态度，但车队目前所采取的措施让他备受鼓舞。他提到：“今年将发生重大变化。说实话，过去每年我们都说发现并解决了问题，结果又产生新问题。但这次，我们在每一项改变上都更加严谨，模拟器测试也比以往更加全面，就是为了避免陷入新的困境。目前来看，我们取得了合理的进展。当然，我们并不清楚其他车队的情况，2025 年至 2026 年期间，各车队如何调配资源，也让新赛季充满看点。”

    当下，F1 车队面临着双重挑战，既要改进 2025 款赛车，又要为 2026 年全新的赛事规则做准备。拉塞尔对梅赛德斯车队备战策略的信心，无疑是一个积极信号，这表明车队似乎已从过去的错误中吸取教训，采用了更为稳健、严谨的策略，力求避开曾让车队在过往赛季中受挫的陷阱，有望在新赛季中展现出更强的竞争力。