罗斯伯格在主场夺得杆位！

梅赛德斯车队的速度极具压倒性，在 Q1 中使用软胎顺利晋级，而且还包揽了前两名。

排在第 3 位的是逐渐占据稳定排名的红牛车队的里卡多，这次比赛是他值得纪念的第 100 场大奖赛。

单从排位赛的结果来看，几乎就是按照引擎动力的强弱来排序的。

红牛车队利用赛车底盘产生的下压力来弥补动力上的不足，在弯道中争取时间，从而确保了第 3、4 名的位置。

法拉利车队最近完全被红牛车队压制，今年这种情况可能还会持续下去。

法拉利车队的技术总监艾莉森已经确定离职，继续开发今年的赛车会很困难，而且下个赛季的前景也完全笼罩在阴霾之中。

在正赛中，红牛车队和法拉利车队之间的对决可能依旧是最有看点的。红牛车队凭借出色的弯道表现抢占先机，法拉利车队则依靠前段赛程的动力优势一鼓作气，这种对比鲜明的速度表现也很有意思。

要是没有梅赛德斯车队参赛的话，这个锦标赛可能会更有看头（笑）。

原本以为迈凯伦车队的竞争对手是威廉姆斯车队和印度力量车队，但实际情况并非如此。这两支车队使用梅赛德斯的引擎，在性能上更胜一筹。

迈凯伦车队似乎将与哈斯车队、小红牛车队等展开竞争。从比赛节奏来看，迈凯伦车队或许有机会与威廉姆斯车队、印度力量车队一较高下，但实际上这会非常困难。

首先，他们要超越哈斯车队和小红牛车队，争取进入第 11、12 名，然后只能等待前面的车队出现状况，才有机会进一步提升排名。

由于迈凯伦车队的最高时速在所有车队中处于最末位，所以在引擎动力方面，他们很可能是所有车队中最弱的。