在雪邦国际赛道的第二弯，马丁遭遇高摔事故，面部着地。此次事故导致他右手小指骨折，左脚多处骨折。作为卫冕冠军，马丁不得不退出后续测试，飞往巴塞罗那接受手部和脚部的手术治疗，并且很可能错过下周在武里南举行的测试。

    Aprilia 车队初步分析排除了机械故障和车手失误的因素，称此次撞车 “似乎毫无缘由”。不过，车队向米其林询问了马丁出事时所使用轮胎的生产日期，暗示事故或许与轮胎有关。Aprilia Racing 首席执行官马西莫・里沃拉表示：“我向米其林询问的唯一问题是（后胎）的生产信息，我不希望它已经存放了 11 个月。” 他的言论暗示，出事时马丁使用的（中性）轮胎可能是导致事故的原因。但里沃拉没有明确指责，可能是考虑到米其林在 MotoGP 赛事中的影响力，毕竟在上赛季开始前，各车队都收到过 IRTA 的相关建议，以应对轮胎缺陷问题。

    对此，米其林方面坚决否认与事故有关。赛车经理皮耶罗・塔拉马索表示，事故发生时使用的后胎确实生产于 2024 年，在去年荷兰大奖赛前夕于法国克莱蒙费朗制造。该轮胎被运往阿森但未使用，之后被储存起来并在此次测试中使用，期间一直存放在温控集装箱内。他认为，没有证据表明轮胎存在问题，或许是当时低于正常温度的环境使得轮胎未达到最佳工作状态，而且马丁此前完成了 13 圈，如果轮胎有异常，他应该会要求更换。

    目前，马丁的康复和参赛计划充满不确定性。在雪邦附近医院观察一晚后，他已返回欧洲，即将接受右手小指骨折的手术，左脚第三、四、五跖骨骨折则会采取保守治疗。完成首次手术后，他还将在巴塞罗那接受泽维尔・米尔医生的治疗，届时才能更清楚地评估他的缺席时间。鉴于伤势，他至少要到 3 月 1 - 2 日赛季首站武里南比赛时才有可能重返赛场。若错过剩余季前测试，他在泰国站比赛前驾驶 Aprilia 赛车的总里程数将非常有限，此前仅在巴塞罗那测试中完成了 90 圈，其中 77 圈还是在他加冕 2024 年 MotoGP 世界冠军两天后的测试中完成的。因此，马丁能否参加 2 月 12 - 13 日的武里南测试，以及能否出席曼谷的赛季启动活动，都存在很大疑问。

    值得注意的是，在周三雪邦测试开始时，马丁就状况不断。他在同一辆赛车、使用相同规格轮胎的情况下两次摔倒。最初他驾驶在巴塞罗那测试结束时使用的赛车完成了 4 圈，之后更换为更先进版本的 RS - GP，随后便两次撞车。先是连续完成 3 圈后在第 1 弯摔倒，捡起赛车返回维修区再次出发，完成一个飞驰圈后，在第二圈的第 2 弯遭遇了导致他受伤入院的严重事故。