比赛当日，霍根海姆赛道的天气状况较为稳定，赛道温度和湿度适宜，为车手们创造了良好的比赛条件。在 Q1 阶段，车手们纷纷全力以赴，争取在这个阶段取得较好的成绩，避免过早被淘汰。然而，梅赛德斯车队的汉密尔顿却遭遇了重大挫折。他在赛道上出现失误，赛车冲出赛道，导致赛车的液压系统受损，不得不提前结束 Q1 的比赛，最终仅排名第 14 位。这一失误让汉密尔顿在后续的比赛中面临巨大的挑战，也让梅赛德斯车队的争冠形势变得严峻起来。

        与此同时，法拉利车队的维特尔和莱科宁表现出色，分别以 1 分 12 秒 538 和 1 分 12 秒 505 的成绩排名 Q1 阶段的前两位，展现出了强大的实力。梅赛德斯车队的博塔斯以 1 分 12 秒 962 的成绩排名第三，红牛车队的维斯塔潘和里卡多分别位列第四和第五，他们在 Q1 阶段也展现出了较强的竞争力。

        进入 Q2，竞争愈发激烈。赛道上的状况变得更加复杂，车手们需要更加精准地操控赛车，以争取更好的成绩。法拉利车队的维特尔和莱科宁继续保持稳定的发挥，分别以 1 分 12 秒 505 和 1 分 12 秒 336 的成绩排名前两位。梅赛德斯车队的博塔斯和红牛车队的维斯塔潘也不甘示弱，他们在 Q2 阶段不断调整赛车设置，努力提升圈速，最终分别排名第三和第四。

        Q3 是决定杆位归属的关键阶段。维特尔在 Q3 中展现出了强大的统治力，他驾驶着赛车在赛道上飞驰，最终以 1 分 11 秒 212 的成绩成功夺得杆位，这也是他本赛季的第三个杆位。博塔斯以 1 分 11 秒 416 的成绩排名第二，莱科宁以 1 分 11 秒 547 的成绩获得第三。红牛车队的维斯塔潘排名第四，他在 Q3 中的表现也可圈可点，但与前三名仍有一定的差距。

        回顾本次排位赛，维特尔的夺冠实至名归，他在比赛中展现出了出色的驾驶技术和稳定的心态。博塔斯和莱科宁的表现也非常出色，他们为车队赢得了有利的发车位置。而汉密尔顿的失误则成为了本次排位赛的最大看点，这一失误不仅让他在正赛中面临巨大的挑战，也让梅赛德斯车队的争冠前景变得扑朔迷离。