2018 年 7 月 21 日，F1 第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。作为 F1 赛历中的重要一站，德国大奖赛吸引了众多车迷的目光，各车队和车手都期望在本站比赛中取得理想成绩，为赛季积分添砖加瓦。
2018 年 7 月 21 日，F1 第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。作为 F1 赛历中的重要一站，德国大奖赛吸引了众多车迷的目光，各车队和车手都期望在本站比赛中取得理想成绩，为赛季积分添砖加瓦。
比赛当日，霍根海姆赛道的天气状况成为车手们面临的首个挑战。多变的天气使得赛道温度和湿度不断变化，给赛车调校和车手驾驶带来了不小的困难。梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯在练习赛中展现出了强大的竞争力，分别以 1 分 13 秒 527 和 1 分 13 秒 741 的成绩暂列前两位。汉密尔顿在第一赛段用时 20.344 秒，凭借精准的操控和对赛车的熟悉，迅速建立起优势；博塔斯同样发挥稳定，在各个赛段都紧跟汉密尔顿，展现出车队的整体实力。
法拉利车队的维特尔和莱科宁也不甘示弱，分列第三、四位。维特尔以 1 分 13 秒 910 的成绩紧随其后，他在练习赛中不断尝试调整赛车设置，寻找最佳的驾驶节奏；莱科宁则以 1 分 14 秒 083 的成绩排名第四，丰富的经验让他在复杂的赛道状况下依然保持稳定发挥。
红牛车队的里卡多和维斯塔潘分别位列第五、六位。里卡多的成绩为 1 分 14 秒 236，维斯塔潘则跑出 1 分 14 秒 301，他们在直道上展现出了强大的速度优势，但在弯道处的操控还有待进一步提升，车队需要根据练习赛的数据对赛车进行优化。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯表现出色，以 1 分 14 秒 897 的成绩排名第七，展现出了雷诺赛车在这条赛道上的潜力。印度力量车队的佩雷斯和奥康分别排名第八和第九，他们在练习赛中积极调试赛车，努力缩小与领先集团的差距。哈斯车队的格罗斯让排名第十，他在比赛中不断尝试不同的驾驶策略，为车队的正赛准备积累经验。
然而，FP1 练习赛并不顺利，场上状况频发。小红牛车队的加斯利在练习赛中遭遇赛车故障，不得不提前结束练习，返回维修区进行检查和维修，这使得他失去了宝贵的练习时间，也让车队对赛车的可靠性产生了担忧。同时，赛道上的一些车手还出现了打滑和失误的情况，部分车手因为对赛道状况判断失误，在弯道处出现了轮胎锁死的现象，影响了圈速。
