2025年8月23日，MotoGP匈牙利大奖赛排位赛在巴拉顿公园赛道落下帷幕，总冠军积分榜领跑者、杜卡迪联想车队车手马克・马奎斯以无可争议的表现斩获杆位，而周五练习赛中与他仅差0.006秒的红牛KTM工厂车队车手佩德罗・阿科斯塔，却在排位赛初期因高速撞车断送争杆希望，最终阿普利亚车队的马可・贝泽奇与VR46杜卡迪车队的法比奥・迪・詹南托尼奥分列二、三位，将与马奎斯共同占据正赛前排发车位，多位名将则因状态低迷或规则限制止步Q1，赛道罚则更让正赛发车格局充满变数。

2025年8月22日，MotoGP匈牙利大奖赛在全新赛道巴拉顿公园拉开战幕。红牛KTM工厂车队车手佩德罗・阿科斯塔（#37）在周五练习赛中展现强劲实力，以1分37秒289的圈速，仅0.006秒的微弱优势力压杜卡迪联想车队的马克・马奎斯（#93）斩获榜首，BK8格雷斯尼车队的亚历克斯・马奎斯（#73）则以第三名完赛。与此同时，阿普利亚车队的豪尔赫・马丁（#1）、马可・贝泽奇（#72）以及杜卡迪联想车队的弗朗西斯科・巴尼亚亚（#63）等多位夺冠热门车手意外未能跻身前10，将被迫通过Q1争夺Q2晋级资格；亚历克斯・马奎斯与Prima Pramac车队的杰克・米勒（#43）还因赛道争议事件被处以退后三位发车，为周六的排位赛增添更多变数。

2025年8月17日，四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘在接受F1官方网站采访时公开表示，尽管红牛车队当前仍保有强大实力，但要重回巅峰、复刻此前的冠军统治，正需要经历一段“小幅重建”阶段。这番表态直面车队近年竞争力下滑的现状，也为红牛在赛季下半程及未来的发展方向定下基调。

2025年8月17日，MotoGP奥地利大奖赛正赛在斯皮尔伯格赛道落幕。杜卡迪联想车队车手马克・马奎斯再度展现统治级表现，在与阿普利亚车队马可・贝泽奇的激烈缠斗中胜出，斩获正赛冠军。这也是他继周六冲刺赛夺冠后，在本站实现“双冠”成就，同时将个人连续完美周末纪录扩大至6个（自6月阿拉贡大奖赛起），进一步巩固了总冠军积分榜的领先优势。

2025年8月16日，MotoGP奥地利大奖赛冲刺赛落下帷幕。杜卡迪厂队车手马克・马奎斯以出色表现斩获冠军，不仅延续了本赛季的强势统治，还在赛道上击败弟弟、BK8格雷斯尼杜卡迪车队的亚历克斯・马奎斯，红牛KTM工厂车队的佩德罗・阿科斯塔则在主场赛道收获季军，为车队保住领奖台席位。

2025年MotoGP奥地利大奖赛排位赛落幕，阿普利亚车队车手马可・贝泽奇表现抢眼，成功斩获杆位，而总冠军积分榜领跑者、杜卡迪联想车队的马克・马奎斯则在排位赛中遭遇撞车事故，无缘冲击前排发车位置，为周日的正赛增添了更多悬念。