2019 年 9 月 20 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道展开第二次自由练习赛。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 38 秒 773 的成绩拔得头筹，红牛车手马克斯・维斯塔潘与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔分列二、三位，三人间差距不足 1 秒，展现出顶流车队在夜间街道赛道的激烈竞争。练习赛中各车队重点测试长距离策略，高温高湿环境下的轮胎管理成为关键。

2019 年 9 月 8 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道上演经典对决。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 小时 24 分 37.822 秒的成绩主场夺冠，终结了法拉利自 2010 年后的蒙扎冠军荒，梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯与刘易斯・汉密尔顿分列第二、第三，雷诺车手丹尼尔・里卡多第四。这场比赛充满策略博弈与激烈攻防，勒克莱尔在主场观众的山呼海啸中展现了统治级表现。

​2019 年 9 月 7 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开第三次自由练习赛（三练）。法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔以 1 分 20 秒 294 的成绩强势领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯、夏尔・勒克莱尔并列第二，刘易斯・汉密尔顿第五。练习赛在晴朗天气中进行，赛道温度稳定，各车队为即将到来的排位赛做最后冲刺调校，主场作战的法拉利展现出强劲竞争力。

​2019 年 9 月 7 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开排位赛争夺。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 19 秒 307 的成绩强势夺杆，成为首位在蒙扎主场拿下杆位的法拉利车手，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿与瓦尔特利・博塔斯分列第二、第三，塞巴斯蒂安・维特尔第四。排位赛中多次因赛道事故中断，法拉利与梅赛德斯的 0.039 秒差距成为焦点，红牛车队因动力单元问题表现低迷。

2019 年 9 月 6 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开首次自由练习赛（一练）。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 34 秒 782 的成绩在湿滑赛道中领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列第二、第三。练习赛因频繁降雨和多起撞车事故两度中断，各车队在湿地条件下的轮胎策略与赛车调校成为焦点，蒙扎的高速特性在雨中更添挑战。

2019 年 9 月 6 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道展开第二次自由练习赛（二练）。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 20 秒 978 的成绩强势领跑，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿和塞巴斯蒂安・维特尔分列第二、第三，红牛车队的马克斯・维斯塔潘第五。练习赛在多云多雨的天气中进行，赛道条件复杂多变，各车队围绕干湿地混合赛道特性展开策略博弈，法拉利在主场展现出强劲的竞争力。

2019 年 9 月 1 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开激烈角逐。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 小时 24 分 38.741 秒的成绩夺得职业生涯首个 F1 冠军，终结了梅赛德斯自赛季开幕以来的连胜纪录，队友塞巴斯蒂安・维特尔位列第四，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿亚军，瓦尔特利・博塔斯第三。这场充满波折的比赛中，勒克莱尔将胜利献予在 F2 事故中离世的好友安托万・于贝尔，用冠军致敬赛场情谊。

2019 年 8 月 31 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开第三次自由练习赛（三练）。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 44 秒 206 的成绩连续第二日领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔以 0.451 秒之差位列次席，梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯第三。练习赛末段，刘易斯・汉密尔顿在 12 号弯失控撞车，引发对其排位赛状态的担忧，而红牛车队继续调试低阻套件为正赛蓄力。

2019 年 8 月 31 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开排位赛争夺。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 42 秒 519 的成绩强势夺杆，终结了梅赛德斯连续六站的杆位垄断，队友塞巴斯蒂安・维特尔位列第二，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿和瓦尔特利・博塔斯分列第三、第四，红牛车队的马克斯・维斯塔潘第五。排位赛中多次因赛车故障引发红旗，法拉利在高温下的稳定性与梅赛德斯的失误成为焦点。

2019 年 8 月 30 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开首次自由练习赛（一练）。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 46 秒 272 的成绩领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列第二、第三，三人间差距不足 0.3 秒，展现出顶流车队在这条高速赛道上的激烈竞争。练习赛中，各车队围绕空力调校和轮胎管理展开探索，斯帕的复杂地形与潜在降雨风险成为焦点。

2019 年 8 月 30 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开第二次自由练习赛（二练）。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 44 秒 123 的成绩强势领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔和梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯分列第二、第三，红牛车队因动力单元调校保守暂居下游，练习赛中法拉利的直道优势与梅赛德斯的长距离稳定性成为焦点。

2019 年 8 月 4 日，F1 第 12 站匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开激烈角逐。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿凭借精准的二停策略和末段爆发，以 1 小时 34 分 41.237 秒的成绩逆转夺冠，红牛车手马克斯・维斯塔潘虽从杆位起步，但受困于轮胎策略失误遗憾获得亚军，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔第三。这场比赛展现了梅赛德斯的战术灵活性与红牛在高速赛道的潜在短板，中游车队的稳定发挥也成为亮点。