2022 年 F1 揭幕战巴林大奖赛，周五的第二次练习赛于当地时间 17 点开始，持续了 1 小时。
天气晴朗，气温维持在 17℃，赛道表面温度从 24℃降至 22℃。
练习赛刚开始，很多赛车使用中性胎驶上赛道。
距离结束还剩 30 分钟前，车手们开始换上软胎发起冲击。在勒克莱尔领先的情况下，维斯塔潘跑出 31 秒 9 的成绩，成为最快圈速。
一轮冲击告一段落后，车手们使用软胎进行长距离测试。
角田妨碍了法拉利车手的进攻圈，赛事干事对此展开审议。

2022 年 F1 揭幕战巴林大奖赛，周五的练习赛 1 于当地时间 15 点起进行了 1 小时。
天气晴朗，气温维持在 19℃，赛道表面温度从 36℃降至 32℃。
赛车最低重量为 798 公斤。
博塔斯抱怨赛车点火故障，返回了维修区。
比赛开始 9 分钟时，奥康的侧箱脱落，赛会出示红旗。大约还剩 40 分钟时比赛重新开始，各赛车立刻驶上赛道。
梅赛德斯车队的赛车依旧弹跳严重。
揭幕战首个练习赛阶段的最快圈速由加斯利创造。

2022年F1赛历共有 22 站比赛。

2019 年 12 月 1 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道落幕。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 小时 37 分 25.421 秒的成绩强势夺冠，红牛车手马克斯・维斯塔潘与法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列二、三位，队友瓦尔特利・博塔斯与红牛二队车手亚历山大・阿尔本分列第四、第五。汉密尔顿从杆位出发全程领跑，以一场完美的 “杆位到胜利”（Pole to Win）为 2019 赛季画上句号，其职业生涯第六次年度车手总冠军也在这场收官战中被再次印证。

2019 年 11 月 30 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开第二次自由练习赛。梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯以 1 分 36.256 秒的成绩拔得头筹，队友刘易斯・汉密尔顿与法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列二、三位，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与红牛车手马克斯・维斯塔潘排名第四、第五。练习赛中梅奔延续一练优势，法拉利双车状态回升，而赛道温度下降带来的抓地力变化成为各车队调校重点。

2019 年 11 月 30 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开第三次自由练习赛。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 36.566 秒的成绩拔得头筹，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿与瓦尔特利・博塔斯分列二、三位，红牛二队车手亚历山大・阿尔本与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔排名第四、第五。练习赛中三大车队竞争激烈，赛道温度的变化成为影响圈速的关键因素，而梅赛德斯车手博塔斯因引擎问题更换动力单元，为排位赛埋下变数。

2019 年 11 月 30 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开排位赛争夺。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 34.779 秒的成绩强势夺杆，队友瓦尔特利・博塔斯与红牛车手马克斯・维斯塔潘分列二、三位，法拉利车手夏尔・勒克莱尔与塞巴斯蒂安・维特尔排名第四、第五。排位赛中梅赛德斯展现出对赛道的绝对掌控力，汉密尔顿以近乎完美的表现锁定赛季第五个杆位，为收官战夺冠奠定基础。

2019 年 11 月 29 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在 Yas 码头赛道展开首次自由练习赛。梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯以 1 分 36.957 秒的成绩拔得头筹，红牛车手马克斯・维斯塔潘与梅赛德斯队友刘易斯・汉密尔顿分列二、三位，红牛二队车手亚历山大・阿尔本与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔排名第四、第五。练习赛中梅奔展现出对高温赛道的适应能力，而法拉利双车表现低迷，雷诺车手丹尼尔・里卡多因引擎故障早早退赛成为焦点。

2019 年 11 月 18 日，F1 第 20 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道落幕。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 小时 33 分 14.678 秒的成绩夺得冠军，小红牛车手皮埃尔・加斯利与迈凯伦车手卡洛斯・塞恩斯分列二、三位，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿因赛后加时处罚位列第七。比赛中维斯塔潘从杆位出发全程领跑，本田引擎阵营首次在 F1 赛场实现冠亚军包揽，而法拉利双车在最后阶段的碰撞退赛成为比赛转折点，巴西站以戏剧性结局为 2019 赛季留下难忘一幕。

2019 年 11 月 17 日，F1 第 20 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开第三次自由练习赛。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 08.320 秒的成绩强势领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘与法拉利车手夏尔・勒克莱尔分列二、三位，队友塞巴斯蒂安・维特尔与红牛二队车手亚历山大・阿尔本分列第四、第五。练习赛中赛道温度逐渐升高，各车队抓紧时间进行排位赛模拟，汉密尔顿在无 traffic 干扰的情况下刷新赛道最快圈速，为排位赛奠定基础。

2019 年 11 月 17 日，F1 第 20 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开排位赛争夺。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 07 秒 508 的成绩强势夺杆，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列二、三位，法拉利车手夏尔・勒克莱尔与梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯排名第四、第五。排位赛中维斯塔潘在高海拔赛道展现出强劲实力，红牛赛车在中速弯与直道的平衡表现成为制胜关键，而勒克莱尔因更换引擎遭遇 10 位发车格罚退，为正赛格局埋下伏笔。

​2019 年 11 月 16 日，F1 第 20 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开首次自由练习赛。红牛二队车手亚历山大・阿尔本以 1 分 16.142 秒的成绩强势领跑，梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔分列二、三位，队友夏尔・勒克莱尔与迈凯伦车手卡洛斯・塞恩斯排名第四、第五。练习赛在湿滑条件下进行，赛道由雨转干的变化让各车队忙于调校切换，阿尔本在赛道干燥期的冲刺圈中脱颖而出，红牛赛车在湿地环境下的稳定性令人瞩目。